Skywalk at The New Delhi Railway Station

Skywalk at The New Delhi Railway Station

Architecte
Studio ISA
Année du projet
2022
Catégorie
Transports

Passerelles
Studio Blu
Fiche technique du produit

ÉlémentMarqueProduct Name
LIGHTINGPhilips Lighting Signify
ALUMINUM CEILINGDurlum
chemicalsFosroc
fasteners/ anchorsHilti
GLASS RAILINGSaint Gobain
escalatorsSchindler Elevator

Fiche technique du produit
ALUMINUM CEILING
by Durlum
chemicals
by Fosroc
fasteners/ anchors
by Hilti
GLASS RAILING
escalators

SKYWALK À LA NOUVELLE GARE DE DELHI

Studio ISA en tant que Architectes.

La gare ferroviaire de New Delhi est un nœud de transport majeur où transitent environ 450 000 personnes par jour. La ligne Airport Express et la ligne jaune du métro de Delhi ont également une station souterraine du côté d'AjmeriGate, entre la gare et le parking. En surface, il y a le BhavBhutiMarg et la zone de dépose de la gare ferroviaire.
ISA Project consulting Pvt LTD (STUDIO ISA) a remporté le concours pour la conception du pont en répondant à toutes les exigences d'une manière créative, unique et modulaire. Le cabinet d'architecture très créatif a utilisé une technologie de pointe en utilisant Grasshopper, Rhino et le moteur Unreal pour créer une structure unique avec un toit et une couverture en peau de poisson en zinc au-dessus du pont qui flotte sans aucun support, ce qui amène les utilisateurs à se demander comment le toit est maintenu en place, tout en relevant les défis techniques de la manière la plus créative et esthétique qui soit.
AbhayKhatri

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Le pont a été conçu pour offrir une connectivité facile aux navetteurs et aux passagers, car tous ces nœuds étaient disjoints les uns des autres et il était peu pratique, inefficace et dangereux pour les gens de passer d'un mode de transport à l'autre. La proposition de mise en œuvre a été approuvée par l'UTTIPEC.
La gare ferroviaire de New Delhi accueille en moyenne 4 50 000 personnes par jour. Il s'agit d'un important centre de transport intégrant les chemins de fer, la ligne express du métro de Delhi pour l'aéroport, la ligne jaune, une station de taxis, une station de bus, un parking pour véhicules privés et un parking DMRC. Tous ces modes de transport et la circulation piétonne étaient disjoints et il était difficile pour les gens de passer d'un mode à l'autre. Il y avait un besoin urgent d'intégrer tout le trafic piétonnier pour faciliter le confort des gens et cela a été résolu esthétiquement et efficacement par DMRC.

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Studio Blu
CRITÈRES DE CONCEPTION
La forme du Jantarmantar a inspiré la vision du projet, ainsi que des matériaux modernes comme le zinc, les composites d'aluminium, l'éclairage, la structure et l'esthétique, afin d'assurer la sécurité, l'utilité et l'efficacité, et de donner aux usagers le sentiment d'avoir pénétré dans un Delhi nouveau et progressiste.
Il y avait des défis uniques à relever avec une station de métro située juste trois mètres en dessous des fondations du pont et la connexion du pont à un parking existant construit il y a dix ans sans aucun plan pour de telles extensions. Le trafic sur BhavBhutimarg était intense 24 heures sur 24 et les principaux services d'infrastructure, de la gare ferroviaire aux parkings, ont dû être localisés et redirigés sans affecter ni le trafic ni les passagers.

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Rahul Bharara
Pour un pont piétonnier à Delhi, de nombreuses premières ont été réalisées.
Il est devenu le premier FOB à avoir une longueur combinée de 242 mètres avec un toit en zinc unique en Inde.
C'est le plus long FOB avec un tronçon continu de 442 mètres depuis le bâtiment du parking jusqu'au côté de Paharganj, y compris celui du Northern Railways FOB.
Il s'agit du premier véritable Skywalk reliant deux structures existantes à Delhi avec le bâtiment du parking, la gare de l'aéroport express d'un côté et la gare de New Delhi de l'autre.
Il s'agit du premier FOB en Inde reliant une gare ferroviaire, une station de métro, un parking, des bureaux, un arrêt de bus, une ligne d'aéroport express en Inde et comparable à des actifs urbains de classe mondiale.
La conception est unique et originale et il n'y a rien de semblable ailleurs dans le monde, ce qui dénote l'attitude AtmanirbharBharat et la confiance dans la conception, l'ingénierie et l'exécution.

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CONÇU 2019
ACHEVÉ EN 2022
DONNÉES TECHNIQUES
Portée totale : 242 m
Construit au-dessus d'une station de métro souterraine existante, juste 3M en dessous.
Conception préfabriquée et modulaire d'une grille de 7 mètres de long. Les portées des colonnes sont des multiples de 7M mesurant 7, 14, 21 et 28 mètres.
Surveillance CCTV complète sur toute la longueur du Skywalk.
Escalateurs - 6 Nos
Ascenseurs - 2 Nos
Alimentation de secours UPS, éclairage de secours
Toiture en peau de poisson en zinc
Éclairage RVB contrôlé par DMX - 900M
ÉQUIPE DE PROJET
Hemu Bharadwaj (ISA)
Bhavya Rishi (ISA)
Geetanjali Bharadwaj (ISA)
Deepak Mishra (ISA)
AnujKannaujiya (ISA)
Pankaj Gupta (Roark)
Lokesh Tyagi (LKT)
Keshav Sharma (WBG)
Vidyanand Yadav (NRC)

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Crédits de projet
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