Bridge building for suburban trainstation

Bridge building for suburban trainstation

Architecte
Atelier Philéas Architecture

ARCADIS Nederland BV
Lieu
Fontenay-sous-Bois, west of Paris, France | View Map
Année du projet
2009
Catégorie
Passerelles
Stephan LUCAS

Bâtiment pont

Atelier Philéas Architecture en tant que Architectes.

Dans le cadre des lois sur la mise en conformité des bâtiments et de leur accessibilité aux personnes handicapées, la RATP a décidé de rendre accessibles aux personnes à besoins spécifiques ses gares du réseau RER et notamment la ligne A. Le projet consiste en la création d’un accès supplémentaire équipé de 2 ascenseurs desservant chaque quai et les voiries situées de part et d’autre de la plate-forme ferroviaire. Des escaliers complètent la liaison quai - salle de distribution. La jonction entre les rues et les ascenseurs se fait par une passerelle franchissant les voies ferrées.


Sur la base de ces contraintes, l’agence a optimisé le programme technique en concevant un « Bâtiment Pont » assurant le franchissement du « canyon » ferroviaire et rétablissant ainsi la liaison urbaine entre les deux rives de la ville.


Afin d’assurer le franchissement en respectant les gabarits ferroviaires, la structure pont en acier est portée uniquement par deux appuis latéraux en béton contenant les colonnes d’ascenseurs. De forme rectangulaire, la simplicité du volume permet la préfabrication de la structure en site propre sur une plateforme déportée parallèle aux voies. A la structure s’ajoute l’enveloppe métallique du volume composé par une résille de losanges perforés. Une fois assemblé, cet ensemble e été levé en une seule nuit et posé sur ces deux appuis.


Il est relié aux « berges »de la ville et aux quais en contrebas, par une passerelle et un escalier en fine structure acier revêtue, comme les colonnes d’ascenseurs, d’une « peau » en verre attaché.


Chantier:

Le chantier présente cette particularité d’une préfabrication sur place, mais déportée de l’ouvrage, qui sera levé en une nuit sans interruption du trafic. La nuit choisie est celle du 25 au 26 octobre, pour bénéficier de l’heure supplémentaire due au passage à l’heure d’hiver.


QUELQUES CHIFFRES

Tonnage d’acier : 92tonnes la nuit de la levée (seulement la structure métallique)

Portée maximale : 32m

Poids total : aux alentours de 192tonnes

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