A New Terminal Building

A New Terminal Building

Architecte
EVOQ Architecture

Artcad
Lieu
Chibougamau, QC, Canada | View Map
Année du projet
2022
Catégorie
Aéroports

Terminaux de passagers
Maxime Brouillet
Fiche technique du produit

ÉlémentMarqueProduct Name
Cross-Laminated Timber (CLT)Nordic Structures
BESISTA rod systemsBESISTA
THERM+ Timber H-I – Timber curtain wallUnicel Architectural
FabricantsSwisspearl - Building envelopes and living spaces
CARAT Onyx 7099 - 11
Seating system – Maple finishArconas
Bernù Aero Wood
THERM+ Timber H-I – Timber curtain wallRaico Bautechnik

Fiche technique du produit
THERM+ Timber H-I – Timber curtain wall
Fabricants
Seating system – Maple finish
Bernù Aero Wood by Arconas
THERM+ Timber H-I – Timber curtain wall

Une nouvelle aérogare pour l'aéroport de Chibougamau-Chapais

EVOQ Architecture en tant que Architectes.

L'aéroport de Chibougamau-Chapais est la porte d'entrée de la région de la Baie James EeyouIstchee (Québec, Canada). Il dessert un vaste territoire qui comprend les communautés de Chibougamau, Chapais et Oujé-Bougoumou. Face à l'augmentation du trafic passagers, une nouvelle aérogare a été jugée nécessaire pour répondre à la demande croissante. La nouvelle aérogare a été conçue selon les dernières normes afin d'offrir une expérience fluide aux passagers et d'exprimer les aspirations et la culture des communautés qu'elle dessert.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

En plus de desservir les voyageurs aériens, l'aéroport est utilisé pour le fret, les évacuations médicales et les opérations de lutte contre les incendies de forêt. Tous ces services devaient être maintenus en permanence, ce qui représentait un défi de taille pendant la construction. Une planification et un phasage rigoureux de la construction, ainsi qu'une sélection minutieuse du site pour le nouveau terminal, ont permis de poursuivre les opérations dans le terminal existant pendant la construction, et d'agrandir le tarmac de l'aéroport une fois le nouveau terminal en service.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

Le nouveau bâtiment est composé de deux structures basses situées de part et d'autre d'un hall vitré. Ce dernier sert de hub central pour les passagers et relie toutes les fonctions et services du terminal, en veillant à ce qu'ils soient facilement identifiables et accessibles. Sa conception établit une connectivité visuelle entre le parking et la piste. Les voyageurs en attente peuvent observer leur avion sur le tarmac tandis que d'autres peuvent surveiller la zone d'embarquement et de débarquement. Cette fluidité est encore renforcée par l'utilisation cohérente des matériaux et du traitement de l'éclairage lors du passage des espaces intérieurs aux espaces extérieurs.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

La façade extérieure porte le nom de l'aéroport en cri et en français et est ornée d'une œuvre d'art d'Emmanuelle Gendron, astucieusement intégrée dans la transparence des murs-rideaux en bois et rendant hommage à la région d'EeyouIstchee. L'œuvre de Gendron a été sélectionnée par un comité composé de représentants des communautés de Chibougamau, Chapais et Oujé-Bougoumou.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

Soulignant la proximité de la forêt boréale, le design de l'aérogare met en valeur le bois produit localement, notamment les produits à haute performance comme le bois lamellé-collé et les dalles structurales en bois lamellé-croisé (CLT).

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

L'espace d'attente est délimité sur trois côtés par des murs-rideaux en bois, surmontés d'une toiture surélevée formant une claire-voie orientée au sud. La structure du toit combine des éléments en bois d'ingénierie et en acier. Les panneaux CLT de 12 m de long sont soutenus par des colonnes en bois à chaque extrémité, renforcées par des tiges en acier haute résistance reliant le centre aux extrémités.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

Le système structurel mixte permet de grandes portées, créant ainsi un espace public ouvert. Le système permet également de réduire l'épaisseur du toit, tout en contribuant à la stratégie d'ombrage intérieur grâce à ses généreux porte-à-faux.

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

Les murs-rideaux apportent de la lumière naturelle et une meilleure efficacité énergétique, tout en contribuant au contreventement structurel, tandis que la claire-voie agit comme un axe porteur, éliminant le besoin d'une poutre structurelle. Cette approche minimaliste et hautement efficace souligne les principes de conception fondamentaux du projet : transparence, légèreté, confort et fonctionnalité.

L'équipe :
ARCHITECTES : EVOQ + ARTCAD en joint venture
Alain Fournier
JoëlSirard
Sami Tannoury
Kim An Truong
Alexandre Jean-Bergeron
François Belleau
Karine Dieujuste
Huayna Sanchez Alfaro
Éric Leblanc
Louis Babin-St-Jean
Eloïse Barry
Catherine Fontaine
Alexis Charbonneau
Pierre Bouchard
Geneviève René
Edith Dennis-Larocque
CLIENT : Ministère des Transports du Québec
INGÉNIEURS : SNC-Lavalin et CIMA+
ENTREPRENEUR GÉNÉRAL : Construction Unibec
INGÉNIERIE BOIS : Nordic Structures
ARTWORK : Emmanuelle Gendron

photo_credit Maxime Brouillet
Maxime Brouillet

Matériaux utilisés :
1. UNICEL Architectural / RAICO: THERM+ Timber H-I  –  Timber curtain wall
2. NORDIC STRUCTURES: NORDIC X-LAM Architectural – Cross-Laminated Timber (CLT)
3. SWISSPEARL: Swisspearl CARAT Onyx 7099 - 11
4. BESISTA: BESISTA rod systems
5. ARCONAS: Bernù Aero Wood seating system – Maple finish

Read story in EnglishItalianoEspañolPortuguês and Deutsch

Featured Projects
Latest Products
News